English
שפה עברית 
Kurdî 
Español 
Português 
русский 
tiếng Việt 
ภาษาไทย 
Malay 
Türkçe 
العربية 
فارسی 
Burmese 
Français 
日本語 
Deutsch 
Italiano 
Nederlands 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Gaeilge 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski GXP-220A High Dressure Jet Grout Riging-это новый тип реактивного затирки, разработанного RM в соответствии с рыночными потребностями. В настоящее время это самая передовая самолетная реактивная буровая установка в Китае.
Если вы заинтересованы в нашей установке Get Grouting, вы можете немедленно проконсультироваться с нами, и каждый запрос от клиента будет отвечать в течение 24 часов.
Основное использование:
1. Мягкое лечение основания
2. Водяной занавес
	
Основные особенности:
1. Буровая буровая установка для затирки из струйного затира
● Во время конструкции из струйного затирания она может заменить возвышенную реактивную затирку, уменьшить количество раз, когда инструменты бурения разобраны, сэкономить время и материалы и снижать риски качества.
● Во время строительства анти-плавающихся якорных стержней можно поднять якорные стержни, что экономит стоимость крана.
● Съемная вспомогательная башня может быть разобрана во время построения наклонных якорных кабелей, не влияя на другие функции буровой установки.
● Во время строительства коротких якорных стержней один стержень может быть использован до конца, экономя время и усилия.
● Вспомогательная башня является стандартизированной конструкцией, а 5 секций могут быть свободно объединены в 5 метров, 15 метров и 30 метров.
2. Большой сквозное вращатель буровой установки из струйного затирания
● Диаметр сквозного отверстия составляет 92 мм, а бурильный стержень 89 может проходить плавно. Он может достичь строительства тройной струйной затирки и строительства привязки.
● Буровая установка из струйного затираю также может использовать обычные 89 стальных труб для якорных конструкций.
● Структура гидравлического патрона позволяет заменять буровые инструменты быть удобной и бесплатной. Не нужно беспокоиться о замене переходных суставов.
● Силовая головка с высоким уровнем точки в сочетании с нашими усиленными инструментами для бурения реактивного самолета может использоваться в большинстве слоев для строительства реактивной струи без необходимости в свинцовом отверстии, экономя много затрат и времени.
2. (GXP-220A) Счетчик параметров бурения может быть опционально оснащен для достижения записи в режиме реального времени 11 параметров конструкции, таких как давление суспензии, скорость подъема и скорость вращения.
	
Основные спецификации техники:
| Спецификация: | GXP-220A | 
		
| Глубина отверстия (м): | 50 | 
| Диаметр стержня (мм): | F73, F89 | 
| Струя: | Сингл, двойной, тройной | 
| Диаметр кола (мм): | 400 ~ 600, 600-1200, 800 ~ 1600 | 
| Длина сустава (м): | 7, 12, 17, 27 | 
| Угол отверстия (°): | 0 ~ 90 | 
| Выходная скорость питания (R/мин): | 0-20. 25. 50. 60. 125 | 
| Выходный крутящий момент питания головки (N. M): | 10000 | 
| Ход питания (мм): | 4000 | 
| Подъемная сила силовой головки (KN): | 66 | 
| Скорость подъема силовой головки (м/мин): | 0-1. 3 (регулируемый)/8/18/27 | 
| Сила питания головки силовой головки (KN): | 33 | 
| Скорость питания головки (м/мин): | 1. 3 ~ 2. 6 | 
| Повышающая сила лебедки (главная лебедка) (KN): | 15 | 
| Повышающая сила Винч (вице -Вибня) (КН): | 8 | 
| Высота по пересеченной местности (мм): | 300 | 
| Продольный сдвиг (мм): | 800 | 
| Боковое смещение (мм): | 500 | 
| Входная мощность (электромотор) (кВт): | 55+18. 5 | 
| Транспортное измерение (l*w*h) (мм): | 5800*2060*2414 | 
| Рабочее измерение (l*w*h) (мм): | 5800*3180*29500 | 
| Вес (кг): | 10000 | 
	

