English
שפה עברית
Kurdî
Español
Português
русский
tiếng Việt
ภาษาไทย
Malay
Türkçe
العربية
فارسی
Burmese
Français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Gaeilge
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski Основные схемы регулирования давленияГидравлическая многофункциональная буровая установка
Базовый контур управления давлением имеет решающее значение, поскольку он обеспечивает силу и крутящий момент, необходимые приводам гидравлической многофункциональной буровой установки. Основным компонентом, используемым в этой схеме, является клапан регулирования давления, который регулирует гидравлическое давление. Базовый контур регулирования давления играет жизненно важную роль в работе гидравлической многофункциональной буровой установки.
Балансировочная схема
В практической инженерии вертикальный гидроцилиндр многофункциональной гидравлической буровой установки может опускаться под действием собственной силы тяжести. Чтобы предотвратить это, можно использовать балансирующую схему. Такие схемы обычно используются в таких механизмах, как неуравновешенные механизмы подъема стрелы, подъема и телескопирования в кранах, а также в механизмах гравитационного спуска, таких как плунжеры, поршни и ползунковые механизмы в гидравлических прессах. Балансировочные схемы включают в себя:
(1) Балансировочный контур с использованием обратного клапана последовательности для управления поддержкой и ограничением скорости.
(2) Контур балансировки с использованием обратного дроссельного клапана для ограничения скорости и обратного клапана с гидравлическим управлением для блокировки.
Цепь поддержания давления
Как следует из названия, контур поддержания давления поддерживает постоянное давление, поддерживая заданное давление в течение определенной фазы рабочего цикла. Этот тип схемы имеет три основные характеристики:
(1) Стабильное давление
(2) Надежная работа
(3) Энергоэффективность.
Цепь понижения давления
Контур снижения давления снижает давление в гидравлическом контуре. Это достигается за счет координации редукционного клапана с другими клапанами. С помощью этой схемы можно получить стабильное давление ниже давления питания насоса.
Схема регулирования давления
Функция контура регулирования давления заключается в поддержании давления всей гидравлической системы гидравлической многофункциональной буровой установки или конкретной секции на постоянном значении или ниже определенного предела. Цепи регулирования давления включают в себя:
(1) Одноступенчатый контур регулирования давления
(2) Многоступенчатый контур регулирования давления
(3) Схема плавного регулирования давления.
Схема усиления давления
Контур повышения давления используется для повышения давления гидравлической системы вГидравлическая многофункциональная буровая установка. Используя эту схему, можно использовать гидравлический насос с относительно низким выходным давлением для получения масла под более высоким давлением. Кроме того, для достижения того же эффекта в качестве источника энергии можно использовать сжатый воздух. Усилитель является важным компонентом в этой схеме, который включает в себя:
(1) Усилитель одностороннего действия
(2) Усилитель двойного действия.
Разгрузочный контур
Функция разгрузочного контура заключается в том, чтобы позволить гидравлическому насосу работать практически без давления. К преимуществам разгрузочной схемы относятся:
(1) Избегайте частого запуска двигателя.
(2) Снижение тепловыделения в гидравлической системе гидравлической многофункциональной буровой установки.
(3) Минимизация потерь мощности
(4) Продление срока службы двигателя и насоса.
Обычно используемые схемы разгрузки включают в себя:
(1) Контур разгрузки с использованием клапана последовательности с внешним управлением в качестве разгрузочного клапана.
(2) Контур разгрузки с использованием байпаса с двухходовым двухпозиционным клапаном.
(3) Контур разгрузки с использованием предохранительного клапана с пилотным управлением.
(4) Контур разгрузки, использующий функцию нейтрального положения гидрораспределителя типа M (или H, K).